[RUSH ADVENTURE] AdventuRush Journey to Ujung Kulon

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
[RUSH ADVENTURE] AdventuRush Journey to Ujung Kulon

leonelme

03-04-2014 16:04

[RUSH ADVENTURE] AdventuRush Journey to Ujung Kulon

Quote:

Jangan lupa memberi emoticon-Blue Guy Cendol (L)

dan

sebelum dan setelah membaca emoticon-Hammer

Jum'at 28 Maret 2014, jam 23.00. Menggunakan 3 mobil rental dan 2 mobil sumbangan dari 2 sukarelawan, kami 30 orang yang termasuk tim pencari badak bercula satu (ngasal emoticon-Cool

) siap menerjang badai dan ombak menuju Ujung Kulon atau UK biar keliatan asik emoticon-Hammer2

dari kota Bandung.

Spoiler for Pulau Peucang,UK:

Spoiler for Ujung Kulon:

Ane bilang mobil sukarelawan bukan tanpa alasan gan, gara-gara jarak tempuh yang jauh dan medan menantang orang jadi males dipake mobilnya, takut jebol hahaha emoticon-Ngakak

. Sebagaimana menantang jalannya? nanti diceritain. Nah salah satu mobil rental yang dipake adalah Toyota Rush. Mobil keren ini juga yang bakal jadi tokoh utamanya.. kenapa? kan ini emang lombanya dari Toyota Rush emoticon-Hammer2

becanda gan.. emoticon-Ngakak

simak ceritanya gan, nanti pasti bakal tau kenapa mobil ini pantes jadi tokoh utama. emoticon-Cool

Perjalanan dimulai... emoticon-Traveller

start Pasteur lewat tol Cipularang. Melibas tol cipularang bukan menjadi hambatan soalnya mesin 4 silinder 1,5 Liter yang menghasilkan tenaga 109 HP si Rush ini, lebih dari cukup untuk bikin mobil ini melesat. Walaupun dalam kecepatan tinggi, si Rush ini secara mengejutkan juga terasa nyaman, sangat nyaman malah. Semuanya tidur pules di perjalanan termasuk drivernya emoticon-Hammer (S)

becanda gan.. emoticon-Ngakak

Spoiler for toyota rush:

Sat set sat set, tiba-tiba jam 5 pagi kita sudah sampai di Serang. Mulai dari sini jalan yang ditempuh bukan jalan tol lagi, tapi jalan raya biasa, lalu jalan kota, lalu jalan desa, sampe jalan offroad. Dan untuk kali ini, mobil yang ane tumpangi jadi pemimpin rombongan, atau paling depan. Keadaan aman-aman aja sampe tiba-tiba lagi asik-asiknya melaju, jalan di depan mata ilang sebelah alias longsor! rekan saya Edwin sang pengemudi pun kaget, istighfar 3x, injek remmm,banting stir ke kanaaaan CIIIIITTTTT BRMMMM fyuuuh nyaris saja...

Spoiler for Jalan longsor sebelah:

sumber gambar

Nah disini nih yang namanya fitur ABS (Anti-lock Braking System) yang ada di Rush yang ane naikin mengambil peran. Saat keadaan mengerem yang dalam tadi, roda depan / steering wheel dikontrol untuk masih bisa berputar/tidak terkunci (makanya namanya Anti-lock) sehingga mobil masih bisa belok. Kalo nggak bisa belok ya ngesot terus nyemplung...

Spoiler for ABS:

sumber: toyota-global.com

Belum selesai jantung berdebar-debar karena kejadian tadi, kejadian yang sama terulang lagi! gile! dan ternyata setelah dihitung ada total 4 kali jalan longsor + 1 jembatan runtuh/dibenerin.
Melalui medan seperti itu, untungnya si Rush memiliki suspensi belakang 4 link suspension and lateral rod. Suspensi yang memang sesuai untuk mobil bertipe SUV dan membuat handling si Rush mantap walaupun di medan yang kurang bersahabat. Tipe suspensi ini juga dipake olelh saudara seperguruannya yaitu Toyota Fortuner, jadi ga diragukan lagi performanya

Spoiler for medan:

sumber: http://m.autobild.co.id/

Akhirnya sampe juga daerah bernama Sumur, disini kami harus melanjutkan perjalanan dengan perahu dan terpaksa mobil-mobil termasuk si Rush harus ditinggalkan disana karena belum dilengkapi dengan fitur berenang. ha ha.
Setelah selesai 2 hari berpetualang di Pulau Peucang, Cidaun, dan Handeuleum, tepat pada pukul 6.17 kami mulai perjalanan pulang.

Sat set sat set, tiba-tiba sudah sampai bekasi. Nah, sampe titik ini, uang yang ada di tangan koordinator sudah habis karena ternyata ada salah perhitungan. Sementara itu jarum indikator bensin sudah hampir E (Empty).

Spoiler for EMPTY:

Mobil lain pun begitu. Akhirnya setiap orang dipersilahkan patungan masing-masing per mobil. Mobil lain berhasil mengumpulkan dana untuk bensin minimal 100 ribu, tapi kita cuma ‘rela’ mengeluarkan uang 30 ribu disertai doa yang banyak. Kemudi pun diserahkan kepada TS, karena ane dipercaya paling beriman hahaha. Ane kemudikanlah si Rush menggunakan teknik Eco-driving. .. wuuuss wuuusss KM 60 wusss KM 90 wusss sambil deg-degan soalnya jarumnya udah E dan rest area terakhir sudah lewat di KM 88. Namun setelah 2 jam perjalanan akhirnya sampai juga di gerbang tol Pasteur dan si Rush masih bisa jalan! yay! Ini akibat teknologi VVT-i pada mesin si Rush, teknologi pintar Variable Valve Timing yang membuat pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit dan tepat. Kalo orang bilang SUV itu boros, ane rasa Toyota Rush bukan salah satunya. emoticon-Recommended Seller

Belum selesai sampe disitu tiba2....

Spoiler for engine vvt-i:

sumber: http://carlistmy-blogcdn.s3.amazonaws.com

KRIIIINGGGG!!!! jam 06.00. Ane terbangun. Persis didepan ane ada laptop yang isinya spesifikasi Toyota Rush. Sambil masih pusing bangun tidur ane inget-inget ane ngapain aja semalem. Oh ya! akhirnya ane inget, semalem ane lagi ngerjain tugas kuliah bikin analisis spesifikasi Toyota Rush. Terus ketiduran. Ternyata cuma mimpi... emoticon-Cape d... (S)