Hai gan. Welcome back to my thread.
Setelah sebelumnya ane ngethread tentang Totebag Starbucks, lalu thread ane yang selanjutnya ada tentang otomotif yakni Belajar Oli Motor (ane ucapin terima kasih banyak banget bagi agan-agan yang sudah menyempatkan diri meramaikan thread ane tersebut) sehingga ane mendapatkan semangat terus untuk membuat thread-thread selanjutnya.


Thread ini adalah thread ketiga ane yang ane ikutkan ke Kaskus Kreator gan. Mohon doanya semoga bisa tembus sama akang Kurator dan semoga viewersnya banyak juga ya gan. 



Kesempatan kali ini ane mau berkisah tentang motor ane. Si Scoopy. Yes, si matic CC standar harian yang lagi digemarin kalangan muda, terutama ciwi ciwi sama cowo cowo yang pingin tampil retro namun tetap stylish and cool lalu jadilah mereka menjadi seorang yang Scoopylicious , hehehehe.

Maaf maaf, Itu sih Tagline nya si Motor Scoopy.






Ini Sebenarnya motor Scoopy itu walaupun termasuk kedalam motor jenis retro namun juga sudah tampak stylish loh gan.
.
Ane bilang begitu ya soalnya beberapa items yang menempel di motor ini juga sudah terbilang retro stylish nan futuristik. Beberapa diantara yang membuatnya nampak begitu adalah berikut ini =

Selanjutnya mari kita ngulik ya gan.

1. Hal pertama yang membuat si scoopy nampak demikian yakni tentang bentuk dari spionnya. Coba kita tengok mulai dari spionnya yang sudah berbentuk lingkaran. Yes gan, spion lingkaran ini identik dengan jenis retro.

. Sejak awal kemunculannya, si Scoopy 1st generation pun bentuk spionya sudah lingkaran, dan menjadi bentuk spion yang berbeda dengan matic kebanyakan yang cenderung agak melancip diujung sudutnya.



2. Socket charger menjadi nilai plus pada motor Scoopy dan termasuk kedalam pioneer untuk kategori motor matic yang telah support charging asli bawaan dari pabrik pada masanya. Ya walaupun kita masih harus menambahkan port usb charger secara mandiri sih.
Namun menurut ane ini sangat membantu banget gan. Apalagi pas kita lagi touring lalu si ponsel kita lagi dipakai buat ngemaps alias on gps. Pasti batterai cepat habis kan. Dan diperjalanan pastinya ga mudah bagi kita untuk selalu nyari rest area atau minimarkets hanya untuk sekedar ngecharge ponsel. Nah si scoopy yang generasi ESP Ring 12 ini sudah support item tersebut gan.



3. Ban Motor yang tersematkan pada Scoopy terkini ini juga sudah upgrade banget gan. Walaupun diameter Ring turun menjadi 12 saja, namun tapak ban semakin melebar gan. Cocok untuk mengurangi slip di jalanan (atau saat melewati perlintasan rel, dibandingkan dengan yang tapaknya tidak terlalu lebar) dan tentunya semakin empuk juga untuk meredam getaran.

Sementara matic retro dari brand lain untuk CC setara belum banyak berani ambil langkah serupa.



4. Jok Motor dari Scoopy ini juga mantab jiwa gan. Lebar pake banget. Mulai dari depan alias dudukan pengemudi sampai bagian dudukan penumpang itu lebar gan. Jadi kita duduknya bisa full assybanget.
Bandingkan dengan matic2 lainnya yang jok motornya minimalis lebarnya. Kayak bikin kurang nyaman duduknya.



5. Speedometer dari si Scoopy ini enak gan. Sudah dominasi analog dan digital. Ini enak gan. Jadi kita bisa merasakan kesan retro pada segi analognya (jarum kecepatan speedometer) dan merasakan futuristik pada digitalnya (odometer dan Fuel indicator).

Ane sendiri kurang demen sama yang full digital. Resikonya terlalu tinggi gan bila ada error. Termasuk juga rawan kena konslet karena pernah kejadian saat ane nyervisin si scoopy ini disamping motornya ane juga ada motor lain yg tengah diservis juga. Berjejeranlah motor ane ini mbarengin sama si kakaknya yakni Pario LED yang tengah nyervisin Speedo full digitalnya sebab error karena dia habis kena rembesan air (yang kata mekaniknya dari rembesan bautnya, namun sebenarnya entahlah).




6. Lampu utama dari scoopy bagian depan juga sudah mantab gan. Full LED. Dan tampilannya juga eye catchingbanget. Melingkar dan lebar. He he. Lalu tampilan dari Lampu belakang juga unik. Karena desainnya meruncing turun. Desain ini adalah desain khas dari matic retro.
Bentuknya juga lebih simple gan. Kemudian peletakan dari sein belakang bagian kanan dan kiri juga enak karena terletak didalam body belakang alias tidak dibuat secara menonjol seperti scoopy generasi sebelumnya sehingga bisa meminimalisir putusnya pangkon dari sein tersebut seperti jamaknya yang terjadi pada motor2 batangan yang sein bagian belakangnya sering patah sebelah karena bentuknya yang terlalu menonjol keluar.



Kemudian ya gan, meskipun si Scoopy FI ESP kita ini sudah lumayan nampak retro sylish seperti itu, namun yang namanya jiwa modif kadang kala masih bergejolak dan bawaannya pingin ngemodif aja. Pingin modif ini modif itu. Sayangnya tidak semua dari kita memiliki biaya lebih untuk mewujudkannya.


Maka selanjutnya ane mau sharing tentang beberapa modif ringan yang bisa menambah kecakepan serta power dari Scoopy kita dan tentu saja tentang tampilan kita ketika berkendara tanpa perlu mengeluarkan banyak biaya gan. Ini berdasarkan pengalaman ane pribadi dan bukti dari dokumen pribadi ane sendiri.

1. Spion motor Scoopy kita memang sebenarnya sudah stylish retro sih gan. Cermin melingkar dengan hiasan dibagian tameng cermin, lalu radius putarnya juga ringan dan kuat itu sebenarnya sudah cukup. Namun ada kendala bagi pengendara scoopy yang berbadan ekstra seperti ane gan yakni si spion yang tak bisa nampak cerminnya karena posisinya yang teramat pendek dan menyempit sehingga tertutup oleh pundak ane gan, apalagi kalau pas lagi pake jas hujan, fix ga bisa ngeliat ke belakang gan. Lalu akhirnya ane coba- coba beli spion aftermarket (alias variasi gan) yang warna chrome. Lalu ane ambil yang peganngannya panjang supaya nampak tinggi sehingga ane tetap bisa ngeliat belakang ane via cerminnya tersebut.



Nah disini usahakan nyari yang drat pangkonnya untuk motor honda ya gan biar bisa ngepas sama scoopy kita.


Nah spion tadi itu ane beli online saja gan, dengan harga kurang lebih sekitar 45k. Agan bisa searching2 di marketplace dan sebelum check out silahkan liat review2nya dulu ya gan, untuk mencegah terjadinya tipu-tipu atau kerugian yang ditimbulkan saat spion diterima. Diantaranya yang perlu diperhatikan adalah jangan sampai barang yang kita terima itu cerminnya pecah dan item spionnya harus ada kanan dan kiri gan. Karena ane pernah ngeliat review salah satu toko itu ada yang ngirimnya bukan sepasang kanan kiri, namun hanya kanan saja 2 2 nya.

Ya kalo spion aslinya scoopy sih ga masalah gan soalnya baik kanan maupun kiri bentuknya sama saja, tinggal diputar aja posisi tameng cerminnya.


Kemudian, spion tadi bisa kita pasang sendiri dirumah gan. Mudah kok aplikasinya. Kita tinggal lepas spion asli dan pasang spion barunya dengan menggunakna kunci 14 saja.



Sesudah itu nanti tinggal puter saja gan dratnya.


Dan setelah selesai aplikasi penampakannya jadi begini gan.



2. Jok motor bawaan pabrik sebenarnya sudah cakep sih gan. Warna joknya kontras coklat (berbeda dari kebanyakan jok motor yang dominan hitam) dan bentuknya juga lebar.

Namun ada beberapa hal yg ane rubah gan dikarenakan Pertama busanya terlalu tipis dan keras, sehingga kalau dipakai berkendara lama, pinggang agak capek dan bokong agak gampang panas gan. Hahaha. Lalu untuk sarung joknya juga ga bisa melar. Walhasil kurang nyaman.
Kemudian ane bawa ke akang Jok motor, ane minta ditambahin busa sama ganti sarung kulit jok yang bisa melar, biar enak dudukannya.




3. Kemudian untuk mengupgrade tampilan berkendara kita perlu yang namanya pengaman penglihatan yang aman namun tetap sporty gan. Akhirnya ane milih opsi mengaplikasikan kacamata google glass (Namun KW ya gan 😆).
Ane punya 2 gan. 1 kaca kuning, 1 lagi warna hitam pelangi.

Mantab jiwa gan. Mbois bin cakep rek. .
Namun kacamata jenis ini itu kurang nyaman kalau dipakai saat hujan-hujanan gan. Soalnya bikin ngembun dan tentunya menganggu pandangan.


4. Seperti yang para pemilik scoopy ketahui bahwasannya Kaca helm bawaan pabrik itu memang kurang sip ya gan. Half visor, lalu juga kacanya agak rada cembung jadi kalau dipakai ngeliat itu agak ngeblur. Lalu ane akalin dengan ngelepas kaca bawaannya dan ane gantiin pake Kaca Retro ala Injak (yang Kw juga ya gan 😆) namun ane nyarinya yang udah dikasih coating sama sellernya. Nyari online juga sih gan. Usahakan jangan sampe ketinggalan sama baut kancingnya ya gan. Biar nanti bisa dipakai kacanya.


Untuk pemasangannya juga mudah kok gan. Hanya membutuhkan obeng. Lalu lubangi bagian depan helm untuk memasukkan bautnya tadi untuk pangkon topi dan kacanya.

Kaca jenis injak ini enak gan.
Selain dia lebih panjang kacanya (dibandingkan dengan yang ori) juga anti embun saat hujan. Dan aliran air pun ndak seberapa menetes ke kaca bagian dalam ketika hujan.

kemudian untuk kaca jenis ini perawatannya mudah kok gan. Sering2 aja dilap pake tissue atau kain yang lembut. Untuk arah usapan usahakan naik turun ya gan, demi menghindari scratchalias goresan yang pastinya menganggu pandangan kita dan tentunya mengurangi keindahan visor kita.

5. Holder ponsel sudah menjadi item yang patut untuk dipasang ya gan di motor. Sebelumnya ane pernah pakai yang handle nya dipasang di batang spion. Namun kurang nyaman gan. Akhirnya ane nyari yang model jepitan universal seperti ini.

Untuk pengaplikasiannya mudah gan. Tinggal lepas aja lubangnya lalu karetnya dipaskan dengan hanya bermodal obeng.
Kemudian diulir aja dratnya pakai tangan sudah bisa, karena barangnya dominan menggunakan plastik.
.
Mudah kan gan?

Lalu nanti hasil akhirnya seperti ini gan. Ini ane pasangin ponsel 6,5 inch. Bila ponsel agan layarnya lebih kecil pasti lebih cakep lagi.

Holder jenis ini enak gan. Karena sudah ada karet di dalam lingkaran handle nya maka bisa sangat mengurangi redaman dari getaran yang ditimbulkan ketika kondisi motor berjalan.


6. Kemudian, setelah tampilan fisiknya ane poles, ane melanjutkan ke sektor pengapian. Ane ganti Sparkplugnya alias Busi. Hehehe. Kalau bawaan pabrik adalah busi standar, ini ane upgrade ke versi platinum. Kemarin dapat harga kisaran 33k.

Kesan pertama yang ane dapetin adalah tarikan yang lebih kontan gan. Mantab jiwa lah. Untuk konsumsi BBM ane ndak seberapa merhatikan gan apakah makin irit atau biasa saja. Soalnya motor memang sudah waktunya ganti busi dan ane pingin busi yang ga bawaan pabrik aja dan ternyata lebih enak.


7. Switch oli ini juga ane lakuin gan. Ane awalnya pake oli mesin dari pabrikan hanya saat masih dapat free oli saja. Selanjutnya ane pake oli matic lainnya SAE 10w-30 semi sintetik. Ane make itu udah hampir 1 tahunan. Lalu setelah itu ane coba2 oli diesel yang curah. Secara umum harga oli diesel memang lebih murah dari oli motor/ mobil. Apalagi dapatnya curah. Lalu ane beli di SPBU plat merah. Dan ane ganti sendrii dirumah.
Awal pemakaian memang agak berat gan di KM 500 pertama. Selanjutnya sudah enak enteng poll tarikannya dibanding oli jenis sebelumnya. Mesin juga lebih adem. Enak di tarikan gas enak juga dikantong.
Lalu untuk Oli Gardan juga ane pake yg SAE 90 beli curah di SPBU plat merah. Murmer sekira 33k, dapat 1 liter. Bisa dipakai berbagi sama motor matic saudara saudara juga gan. Rasanya? Licin gan. Bawaannya pingin ngacir terus.


8. Sektor CVT juga ane ganti gan. Kebetulan memang KM odometernya sudah menandakan untuk ganti VBelt. Akhirnya ane ganti milik Vbelt set (Vbelt, roller) Ori BeAt. Tarikannya lebih njambak gan. Scoopy yang identik dengan kelembutannya, beranjak jadi jahat tarikannya.

Secara kata para mekanik, vbelt nya lebih pendek, jadinya lebih kontan.

Untuk lain-lainnya masih standar ting-ting gan. Termasuk perr CVT, mangkok, maupun kampas gandanya gan.






Akhirul kalam sebelum ane closing, agan dan sista bisa juga mampir di thread ane yang lain berikut ini :
1. Modif Ringan Ini Bikin Scoopy ESP FI Kamu Makin Kece Dan Ngacir Gan
2. Review Tote bag Murah STARBUCKS
3. Belajar Oli Motor Di Sini Saja
4. Pembelajaran Daring Sudah 1 Anniversary aja gan.



Baiklah agan agan sekalian. Demikian yang dapat ane share dari pengalaman ane. Terima kasih yang telah bantu baca dan kasih koreksian maupun masukan juga untuk thread ane kali ini.
Sampai jumpa pada thread ane selanjutnya.